Jak správně skladovat zimní a letní pneumatiky

Dvakrát ročně – na podzim a na jaře – majitelé vozidel mění pneumatiky. Jak správně organizovat skladování pneumatik, aby vydržely několik sezón až do maximálně povoleného opotřebení dezénu? Pořízení nové sady „obuvi“ pro vůz je poměrně nákladné, proto je důležité vědět, jak správně skladovat kola sejmutá na delší dobu. Letní a zimní pneumatiky by se měly skladovat odlišně. Existuje však řada zásad, které jsou povinné pro oba typy pneumatik.

Obecná pravidla pro skladování pneumatik

Automobilové pláště jsou vyrobeny z gumy, i když velmi odolné. Při organizaci místa pro dlouhodobé skladování kol je třeba především zohlednit, co by pro ně mohlo mít negativní důsledky.

• Pneumatiky nesnášejí dlouhodobé působení ultrafialového záření. Neustálé vystavení pláště slunečním paprskům vede k jejich vysychání. Vznikají v nich mikrotrhlinky neviditelné pouhým okem. To gumu stárne a může vést k prasknutí během jízdy. Skladování kol pod širým nebem nebo pod lehkými přístřešky je proto možné pouze po krátkou dobu – maximálně jeden měsíc. Ze stejného důvodu byste neměli skladovat zimní ani letní pneumatiky na otevřeném balkoně. V krajním případě je třeba pneumatiky zakrýt neprůhledným materiálem.
• Teplotní rozsah, který moderní pneumatiky snesou, je poměrně široký. Podle GOST jsou přípustné teplotní výkyvy při skladování těchto výrobků od +35 °C do -30 °C. Je však lepší, pokud kola nebudou vystavena maximálním přípustným hodnotám. V chladném období nelze pneumatiky skladovat v blízkosti topných zařízení. V kovové garáži lze kola skladovat pouze v zimě.
• Je třeba se vyvarovat kontaktu pneumatik s různými chemicky aktivními látkami (kyselinami, rozpouštědly, benzínem, zásadami, oleji atd.) a také s jejich výpary. Není žádoucí, aby pláště byly dlouhodobě v kontaktu s korodujícími kovy a mědí.
• Při ukládání automobilových pneumatik k dlouhodobému skladování nesmí dojít k jejich jakékoli deformaci (bodové, prohnutí, stlačení). Promáčkliny, které na pláštích vzniknou, nelze zcela vyrovnat ani dohuštěním, ani jízdou; takové pláště bude nutné vyměnit.

Po sejmutí kol z vozu je vhodné je označit s uvedením umístění, například – pravé přední (PP) nebo levé zadní (LZ). To pomůže později namontovat kola na stejná místa. Při nerovnoměrném opotřebení dezénu je vhodné automobilové pneumatiky prohodit podle principu křížem.

Skladování letních pneumatik

Letní pneumatiky jsou určeny pro použití v teplém období. Dobře snášejí vysoké teploty, ale v mrazu ztvrdnou a jsou křehké. V severních oblastech, kde teplota v zimě klesá pod minus 40 stupňů, mohou letní pneumatiky popraskat a stát se nepoužitelnými. Jak tedy správně skladovat pneumatiky, které se na podzim demontují?

• Optimální je umístit letní pneumatiky na zimu do vytápěné místnosti. Pokud to není možné, lze je skladovat v garáži nebo na chatě. Lze použít suchý sklep, kde teplota ani při silných mrazech neklesá pod 0 °C.
• Před uložením kol do skladu je nutné je umýt a osušit.
• Nejlepší je skladovat letní pneumatiky na discích a nahuštěné. Názory na to, jaký tlak by měl být v pneumatikách, se liší. Ve skutečnosti zcela postačuje 1–1,5 atm. Hlavní je, aby během skladování nedošlo k deformaci.
• Při skladování kol na discích se buď ukládají na rovný povrch do stohu – jedno na druhé (maximálně 4 kusy v každém stohu), nebo se zavěšují provlečením středového otvoru v disku přes kovovou trubku (tyč) nebo speciální háky.
• Pokud jsou letní pneumatiky skladovány bez disků, měly by být umístěny v přísně svislé poloze tak, aby nebyly sevřeny z boků. Takto umístěné pneumatiky je třeba pravidelně (každé tři až čtyři týdny) otáčet o 25–30 stupňů. Tím se zabrání deformaci a zachová se vyvážení.

Letní pneumatiky nelze umisťovat na regály tvořené tenkými tyčemi nebo úhelníky, protože to může způsobit nevratnou deformaci.

• Pneumatiky je během skladování lépe zakrýt nebo překrýt, aby se dovnitř nedostal prach nebo nečistoty.

Skladování zimních pneumatik

Zimní pneumatiky se skladují podobně jako letní. Je však třeba mít na paměti, že tyto pneumatiky jsou měkčí. Proto je vhodné skladovat je na discích. V žádném případě nenechávejte kola delší dobu na slunci, a to nejen proto, že zimní pneumatiky nesnášejí ultrafialové záření. Při zahřátí nad +50 stupňů se stanou nepoužitelnými. Ze stejného důvodu nelze kola používaná v zimě skladovat v kovových skladech, garážích nebo bednách. Na slunci se taková úložiště zahřívají na velmi vysoké teploty.

Ideální pro skladování pneumatik jsou zděné, betonové garáže, suché sklepy a jakékoli jiné suché místnosti.

Pokud jsou zimní pneumatiky sundávány z disků, je třeba je během skladování (pouze ve svislé poloze) pravidelně otáčet. Vzhledem k tomu, že jsou výrazně měkčí než letní, je třeba je otáčet o něco častěji, přibližně jednou za dva až tři týdny. V žádném případě neskladujte pneumatiky v leže nebo zavěšené. To nevyhnutelně povede k nevratné deformaci.

Při skladování na discích v nafouknutém stavu se kola ukládají na rovný povrch do stohu nebo se zavěšují stejně jako letní. Tlak je vhodné mírně snížit, aby se pneumatiky neroztahovaly, ale vzduch nelze zcela vypustit, protože při skladování ve stohu by došlo k deformaci bočních ploch.

Je jasné, že před uložením do skladu je třeba kola očistit od nečistot a umýt.

Na co si dát pozor při montáži pneumatik na vůz po skladování

Když už víte, jak skladovat kola mimo sezónu, neuškodí vědět, jak správně začít pneumatiky používat po dlouhém skladování. Při vyjímání kol ze skladu je třeba je velmi pečlivě prohlédnout, zda nejsou poškozená nebo opotřebovaná. Pokud zjistíte nerovnoměrné opotřebení, prohoďte kola mezi sebou. V takovém případě je také vhodné zkontrolovat a seřídit geometrii náprav.

Je třeba změřit hloubku dezénu, a pokud se tato hodnota blíží minimu, je nutné plánovat nákup nových pneumatik.

Velmi vhodné je provádět vyvážení kol každý rok. Nevyvážené pneumatiky mohou být jednou z příčin nerovnoměrného opotřebení dezénu. Kromě toho porušení vyvážení vede k předčasnému opotřebení dílů zavěšení.

Je třeba věnovat pozornost době, která uplynula od data výroby pneumatik. I v případě, že byly pneumatiky málo používány a na vzhled jsou v dobrém stavu, mají normální dezén, je třeba je po 6–7 letech vyměnit za nové. Pryž časem ztrácí své fyzikální a chemické vlastnosti, což vážně snižuje bezpečnost při jízdě.

Stáří pneumatik lze určit podle označení na boční straně. Číslo DOT udává datum výroby. První dvě číslice – počet týdnů od začátku roku, druhé dvě – rok výroby. Takže 1114 znamená, že pneumatika byla vyrobena v 11. týdnu (březen) roku 2014.

Dodržováním těchto jednoduchých pravidel můžete udržet „obuv“ pro své auto v celistvosti po několik sezón a zajistit si pohodlné a bezpečné cesty.